台灣位於東亞候鳥遷徙路徑，四周環海南北狹長的地形，使來自亞洲大陸東北部和日本龐大的猛禽族群匯聚到恆春半島尖端，形成著名的猛禽過境景觀。遷徙猛禽長期監測最普遍使用的「定點觀察法」，是透過在猛禽過境期間大量匯聚的地點計算猛禽數量，形同年復一年以相同的方法針對同一個過境族群抽樣，藉此監測廣大遷徙猛禽族群的數量變化趨勢。
本調查自9月1日持續至10月31日，由兩名調查員持雙筒望遠鏡掃視空域，並記錄下遷徙猛禽的物種與數量。2024年調查執行56天，記錄遷徙性猛禽13種，345,637隻，以及留鳥猛禽5種。詳細遷徙猛禽物種與數量詳見附圖，照片右下角的兩個數字分別代表今年的調查結果，以及該物種近10年的調查平均數量。今年不時下起小雨稍顯涼爽的9月，和東北季風缺席而豔陽依然高掛的10月天氣有點不尋常，赤腹鷹與灰面鵟鷹過境數量再次出現小高峰，分別位居歷年數量的第四與第二，而有些物種則似乎異常的稀少或稍微遲到了。
2024墾丁國家公園秋季遷徙猛禽調查由內政部國家公園署墾丁國家公園管理處委託
社團法人台灣猛禽研究會執行調查與資料彙整
猛禽計數調查員：曾建偉、蔡宜樺、林經國、李怡慧、許雅玟
2024年秋季我們記錄了229,232隻赤腹鷹(近10年平均196,811隻)，主要過境期9月12日至10月11日。比較本調查2004〜2013以及2015〜2024前後兩階段的平均數量與過境時程，赤腹鷹數量與過境期波動幅度較大，調查初期數量呈現減少的趨勢， 2014、2015調查數量曾低至6萬隻。近年數量增加，平均數量較初期10年增加了24.7%。主要集中在九月中下旬的赤腹鷹過境期適逢颱風好發季節，當遷徙路徑受到壞天氣阻礙時，過境期便可能延後到十月中下旬，因此年度之間過境時程與長度。均有所差異但並未顯示特定的變化趨勢。
*註：主要過境期為當年度90%族群數過境的日期區間，當過境數量達5%和95%時分別代表該年度的主要過境期開始與結束。
2024年秋季記錄灰面鵟鷹116,049隻(近10年平均77,026隻)，僅次於2021年的117,971隻，主要過境期10月10日至10月22日。比較本調查2004〜2013以及2015〜2024前後兩階段的平均過境時程，前者為10月9日至10月19日，後者則為10月11日至10月22日，灰面鵟鷹過境臺灣的時程略有延遲的現象。
長期監測顯示灰面鵟鷹過境數量整體呈現增加的趨勢，這可能與長年來遷徙沿線的狩獵壓力大幅降低以及繁殖族群擴張有關。雖然今年10月10日前就有上千隻灰面鵟鷹抵達恆春半島，一掃近10年國慶日常常不見國慶鳥蹤跡的寂寥，但由於大部分鷹群仍集中在10月10日之後過境，因此今年主要過境期與近年相似，較早期略為延後。
*註：主要過境期為當年度90%族群數過境的日期區間，當過境數量達5%和95%時分別代表該年度的主要過境期開始與結束。
本年度赤腹鷹在連續三年的的挫敗之後終於拿回當季第一筆遷徙猛禽紀錄的頭銜。調查第一天就發現這隻小型猛禽熟悉的身影，第二天出現數十隻的小群體，以9月上旬來說氣勢很不錯，但隨後便遭到魔羯颱風封鎖巴士海峽，直到9月11日才迎來第一波大量。今年9月颱風和低壓輪番上陣的不穩定天氣讓赤腹鷹過境期瀰漫著一股鬱悶氣氛，全國各地鷹訊斷斷續續。隨著過境窗口越來越接近終點，鷹群也似乎得勉為其難頂著厚雲層出海。9月底當山陀兒颱風停留在巴士海峽躊躇未決要攻打哪個村莊的時候，數萬隻赤腹鷹滯留在台灣等待雨過天晴，導致高達6萬7千隻的赤腹鷹在10月份過境台灣，為歷年10月份最龐大的過境數量。
10月份灰面鵟鷹過境時天氣穩定許多，但疲弱的東北季風與艷陽高掛讓十月炎熱得不太尋常。雖然灰面鵟鷹的遷徙在月初稍微受到山陀兒颱風的阻礙，但月中的好天氣讓大批鷹群順利通過，直到10月下旬受到潭美颱風外回環流影響才開始走走停停。灰面鵟鷹過境期尾聲本來應該是專心搜尋怪傢伙的好時機，但今年的鷹群似乎意猶未盡，直到最後一個調查日仍有上百隻的灰面鵟鷹通過，讓人不禁懷疑後面還有多少鷹群正在趕路途中，然而秋季調查就在康芮颱風關閉出境大廳時，稍有遺憾地結束了。
當天空微亮，曙光從東方海平面爬上港口溪出海口與鵝鑾鼻，肉眼能夠依稀辨識地景上的細節之時，便是鷹群準備通過調查點的時候。前一天夜棲在滿州、呆風、赤牛嶺等山區與半島西部的樹林中的個體是當天第一波通過的鷹群，灰面鵟鷹自港口、里德起鷹之後，大約10到20分鐘便會進入調查員視野。此時的鷹群大部分沿著東部海岸線行進，距離調查點2~3公里遠但數量龐大，肉眼幾乎無法偵測，以望遠鏡緩慢移動搜索便能找到河流般源源不絕的小黑點，遵循著隊伍在寂靜之中迎向360公里渡海的挑戰。依據風向與夜棲地點的不同，鷹河的尾部時常逐漸偏西擺動，此時鷹群便可能通過觀海樓以及凌霄亭上空。
赤腹鷹全季平均單日首筆紀錄時間為6:33，主要過境期期間首筆紀錄平均為6:29；灰面鵟鷹全季平均單日首筆紀錄時間5:57，主要過境期平均單日首筆紀錄時間5:40。灰面鵟鷹起鷹時間較赤腹鷹早，兩者時間差平均相差約30分鐘。赤腹鷹起鷹時間受到天氣影響每日差距較大，主要過境期在天氣理想的情況下以6:20~6:40能較穩定的觀察到當日第一波鷹群過境，整個上午以6點到9點過境數量較大且集中。
多雲、強風或下小雨等不理想的天氣條件實，赤腹鷹往往會延後起鷹時間直到天氣放晴或風勢減弱。灰面鵟鷹集中在5〜7點通過觀察點，相較於赤腹鷹，灰面鵟鷹較可接受在小雨或5、6級的大風中持續飛行，但清晨降雨或陰天仍會延後起鷹時間。
魚鷹的數量呈現增加趨勢，遊隼也有小幅增長的趨勢。魚鷹和遊隼廣泛分布於五大洲以及鄰近大陸的島嶼，20世紀初期及晚期，幾種猛禽族群接連遭受大規模的獵殺和DDT等環境用藥的毒物累積危害，造成許多地區族群幾近滅絕或局部滅絕。所幸禁用DDT以及制定野生動物保護法律、架設巢臺與族群再引入等保育措施施行之後，過去3、40年間北美、歐洲等地的魚鷹、遊隼族群均有顯著的成長。日本1970年代至2010年代全國鳥類繁殖分布調查結果顯示魚鷹在日本的分布區域明顯增加。因此我們認為本調查觀察到的成長趨勢與東亞地區族群也正在逐漸恢復有關。早在30多年前已全面禁用的農藥DDT至今仍能從死亡的黑鳶體內驗出其代謝產物DDE，可見這場猛禽的噩夢雖然看似遙遠，但其實際影響比我們能夠想像的都還要長久。
除了魚鷹和遊隼之外，日本松雀鷹與紅隼本季表現欠佳，但歷年數量也呈小幅度增加。東亞海洋線的遷徙性日本松雀鷹目前一切遷徙生態還是個謎團，我們就先不聊他了；紅隼在IUCN紅皮書中雖然仍列為LC無危物種，但高度的開發與棲地劣化壓力，以及面對低生物多樣性的集約式農業和農藥、鼠藥中毒風險，使仰賴農耕地環境的溫帶草原性猛禽被認為是當前容易受威脅的物種。除了上述因素之外，也有研究指出台灣度冬紅隼有逐年減少的趨勢。黑翅鳶與紅隼因為相似的食性與覓食時段，兩者間存在競爭關係，並且觀察到黑翅鳶展現強烈的領域行為驅逐紅隼，該研究推測黑翅鳶數量增加和領域行為可能導致台灣紅隼數量減少。因此本調查結果雖然並未顯示減少的趨勢，但仍不可掉以輕心。
東方澤鵟和燕隼近10年平均數量較調查初期10年分別大幅的增加與減少。由於這兩個物種屬於不普遍過境猛禽，數量較少而年間波動幅度比較大，整體數量並未顯示增加或減少的趨勢，但東方澤鵟於近四年的調查結果確實有高於過往的現象。過境數量的變化除了族群本身數量波動外，其遷徙生態如對度冬地與遷徙路徑的忠誠度、是否有爆發性遷徙的現象(意旨因為獵物豐富度、溫度等外部因素而改變遷徙的時程與距離)，以及颱風影響對該遷徙族群的衝擊等，也會造成年度間的大幅波動。目前東亞地區對這兩種猛禽的研究均非常缺乏，而鵟屬和澤鵟屬猛禽是否在台灣變得更普遍，或是有爆發性遷徙現象，也是相當值得玩味並持續收集案例的課題。
本調查自9月1日持續至10月31日，每天由兩名調查員持雙筒望遠鏡掃視空域，並記錄下遷徙猛禽的物種與數量。2024年調查執行56天，記錄遷徙性猛禽13種，345,637隻，以及留鳥猛禽5種。如果你在調查期間來到墾丁社頂自然公園的凌霄亭，便會看到兩名物理防曬做好坐滿的可疑人士站在一涼亭一隅，不發一語的看著天空或快速按著計數器，這些就是我們的調查員。2020年開始我們加入了志工的協助，他們將會負責紀錄和回應提問的工作。避免調查員一邊計算空中的猛禽，一邊還得記憶旁人的提問而陷入注意力超載的天人交戰之中。
2024年秋季調查由曾建偉、蔡宜樺、林經國、李怡慧、許雅玟等5名調查員和9名志工共同參與，謝謝調查員以及志工在這段時間的努力，讓歷史悠久的墾丁秋季遷徙猛禽調查能夠延續下去。
對本調查工作有興趣的朋友，歡迎參加本會之「賞鷹趣」與「猛禽調查訓練營」進一步了解本工作與參與管道，平常也能多多參加各地鳥會之賞鷹解說活動，學習猛禽辨識以及解說技巧
